［北京工业大学］城市生命网络的设计师

陈艳艳教授

　　一串急速而稳健的脚步声打破了办公室的寂静，刚刚结束会议的陈教授精神百倍地接受了我们的采访。一身整洁的西装显出了一个科学工作者应有的干练与利落，而脸上那永远抹不掉的慈母般和蔼的笑容仿佛初夏温暖的阳光，让我们的心一下子舒适起来。
　　
十年磨一剑斩获今日成功
冰冻三尺非一日之寒，所有的成就都是源于点滴的积累。由哈尔滨工业大学、西南石油大学、北京工业大学共同完成的 “土木工程全系统全寿命优化设计理论”项目荣获了2007年教育部高等学校科学技术自然科学奖二等奖。陈艳艳教授作为该项目第四完成人，与王光远院士共同提出 “网络工程系统全局全寿命优化理论”，并成功应用于2008年北京奥运会的道路交通规划。而早在十年之前陈教授博士在读的时候，就已经和王光远院士合作酝酿这个项目了。其高远的战略眼光与坚持不懈的奋斗精神可见一斑。陈教授又进一步独立提出 “交通系统畅通可靠性分析与全局优化”理论与方法，并成功应用于河南省郑州市、福建省福清市及长乐市、河北省保定市及北京市二环的道路交通系统灾害预测与交通管理等实际工程项目，为我国的道路交通设计与实际应用做出了卓越贡献。
　　一个城市的道路交通网络是这个城市的生命线，生命网络的畅通与否关系着人们的工作效率与人身安全，可谓城市设计的重中之重。随着社会的发展，土木工程的规模与造价都越来越高，面对着如灾害与安全等诸多问题，土木工程领域迫切需要建立新的设计理论与方法。此时土木工程全系统全寿命优化设计理论应运而生。该项目被谢礼立院士、欧进萍院士等认为是 “工程软设计”理论的核心内容。利用该成果，可以从全系统和全寿命的角度优化重大工程系统的设计方案，使其获得最满意的社会和经济效益；对于推动土木工程设计理论的发展具有重要的学术意义，便于设计师和工程技术人员所接受，有助于从根本上全面提高和改观传统的工程设计理念。
　　困难在每条成功的道路上都不可避免。由于陈教授研究的交通网络工程系统全局全寿命优化理论是一个全新的课题，以往的研究大多是侧重于独立体，因此从全局全系统的角度做出的研究少之又少，也几乎没有可以参考的文献资料与经验技巧，这无疑是摆在陈教授面前最大的难题。而且这项理论的研究，不仅要考虑交通系统的抗震等抗灾害能力，更要考虑到日常的畅通与正常功能能否完全发挥。因为人也是交通网络中一个不可忽视的重要元素，而人的参与使得交通系统的随机性更为显著，从而加剧了问题的复杂与困难。可就是在这样一个 “摸着石头过河”的道路上，陈教授毅然决然地继续着自己的攻关。 “我们的研究要求开阔的眼界”。除了一次又一次的尝试之外，陈教授和她的研究团队以其广泛的知识面和灵活的思维，成功地借鉴了一些诸如航空航天等高度成熟领域的科研成果，为自己的研究提供了巨大的帮助。
　　
沟通与融合是育才之本
作为一个教育者，陈教授在培养人才方面有着自己独到的见解。
　　每个学生学有所长，兴趣特点都异于他人，所以想让他们发挥自己特有的优势，就必须做好沟通。陈教授很重视与学生思想的交流，只有这样才能知其兴趣，因材施教。不同的学生有不同的特长，不同的专业有不同的优势，在了解学生的兴趣与特长后，再结合研究方向给学生设置课题，让学生做自己喜欢做的事情，不管是学习还是研究，都会事半功倍。陈教授认为，老师与学生的关系不应仅仅是教育与接受教育，学生不只是导师理论的传承者，更应该是 “合作者”，特别是博士生与他们的导师，应该共同为课题的研究、深入与承接努力。而实现这一目标最重要的前提条件就是良好的沟通。老师与学生之间可以互相交流自己的科研想法，碰撞出新思想的火花。两者思想的融合，既可能形成新的思维，又能够对研究的课题进行深入讨论。陈教授鼓励学生去尝试感兴趣的课题研究。创新的思维是先锋，勤奋的双手是后盾，努力与勤奋才是将思想转化为实际的途径。在学生发现问题后，导师可以给予及时的指导，并且可以共同完成课题的研究。科学家永远不是一个人独立研究学科，需要前辈、学生以及其他各个方面的结合与合作，做到真正的 “师生双赢”。作为我校的教育工作者，陈教授对当代大学生提出了建议与期盼： “无论从事什么专业，毕业后走什么样的路，都要把握现在，多方位培养自己的能力，多与老师交流沟通，多给自己一些锻炼的机会。能力不是从书本上看出来的，而是在实践活动中总结经验教训做出来的”。也许正是她总挂在嘴边的沟通与交流，使我们在听到这些已经不知听了多少遍的教导时还是觉得那么的中肯与实在。交流是人与人之间最基本的事情，而陈教授正是用这样最基本的东西成功地教育着自己的学生，用最通俗的道理一步一步迈向又一个成功。
　　一位优秀的科研工作者，必然以国家的命运、社会的需要为己任。陈教授希望自己的研究成果能够给当下四川地震灾区和即将到来的奥运会做出贡献，这个优秀的城市生命网络设计师必将为我国道路交通的发展送出下一张宏伟的蓝图

文章录入：陈艳梅责任编辑：陈艳梅

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